Motos: novidades da Triumph vão de R$ 56 mil a R$ 127 mil 

A Triumph, maior fabricante de motos britânica (e com instalações em Manaus, no Amazonas), acaba de apresentar no Brasil dois lançamentos importantes, com o início do processo de pré-venda da nova Tiger Sport 660 e da (esta novíssima) Tiger 1200. 

A primeira chega às concessionárias ainda neste mês e tem preço sugerido de R$ 56 mil. No caso da segunda, a pré-venda também está sendo feita por meio virtual. 

Os preços vão dos R$ 113.480 para a 1200 Rally Pro Touring, passam para os R$ 120.480 da 1200 GT Explorer Touring e chegam aos R$ 127.480 da 1200 Rally Explorer Touring. 

E são valores ‘promocionais’, válidos apenas para as primeiras 250 unidades. As primeiras unidades da nova Tiger 1200 começam a ser entregues aos clientes em maio. 

Todos os modelos terão a versão Touring, como acontece também  com a Tiger 900. Com isso, a nova Tiger 1200 já vem de série equipada com o suporte de malas, as duas bolsas laterais e também o top box traseiro. 

Inovações tecnológicas

• A nova Tiger 1200 foi desenvolvida para proporcionar mais segurança e conveniência em longas viagens. Exemplo: o novo tanque de combustível passou de 20 para 30 litros nos modelos Explorer (GT e Rally).
• Equipada com o motor triplo T-Plane, a Tiger 1200 foi projetada para ser mais potente, ágil e manobrável. O propulsor oferece capacidade de redução de marchas de um dois cilindros, tornando o modelo ótimo para o uso off-road, combinada com os benefícios de desempenho de um motor triplo na potência máxima – o que torna a Tiger 1200 ainda melhor nas estradas, onde os pilotos passam a maior parte do tempo.

• Com 1.160cc, o motor conta com um aumento no desempenho, agora com 150 cv de potência (a 9.000 rpm). São 9 cavalos acima da geração anterior, fazendo com que a nova Tiger 1200 seja a moto com acionamento por eixo cardan mais potente da categoria. O torque também é superior à geração anterior, com 130 Nm de torque (a 7.000 rpm) – 8 Nm acima do motor anterior.
• A Triumph apresenta, pela primeira vez, uma Tiger com tanque de combustível de 30 litros na Rally Explorer e GT Explorer, o que aumenta a conveniência e segurança do piloto durante as longas viagens.
• A moto conta com suspensão semiativa com curso ainda mais longo, ajustada para proporcionar melhor pilotagem em todos os terrenos – seja nas estradas ou no off-road.
• A GT Explorer e a Rally Explorer apresentam o inédito sistema de Radar de Ponto Cego da Triumph, desenvolvido em parceria com a Continental, que oferece dois recursos-chave de segurança. A Assistência de Ponto Cego usa um radar voltado para trás para avisar ao piloto quando outro veículo está em seu ponto cego.

• Outro recurso de última geração é a assistência de troca de faixa, que fornece um alerta mais forte caso o piloto indique a mudança e haja um veículo se aproximando.
• O controle de tração otimizado para curvas é padrão em toda a nova linha.
• A nova geração é agora mais de 25kg mais leve do que a Tiger anterior e até 17 kg mais leve do que o concorrente mais próximo na categoria de modelos com acionamento por eixo cardan.
• Os freios Brembo Stylema estão em todos os modelos da Tiger 1200.

• A potência de frenagem fornecida pelas pinças Brembo é gerenciada pelo avançado sistema de freios ABS otimizado para curvas e apoiado por uma sofisticada unidade de medição de inércia (IMU).
• Todas as informações importantes que o motociclista precisa são apresentadas por meio do novo painel de instrumentos TFT de 7 polegadas. E o sistema de conectividade My Triumph (padrão em todos os modelos) permite chamadas, navegação curva a curva e controle da câmera GoPro.
• Dependendo do modelo, há até seis modos de pilotagem disponíveis, que ajustam a resposta do acelerador, os freios ABS, o controle de tração e as configurações de suspensão para melhor controle do piloto sob todas as condições
• O Hill Hold é padrão em todos os modelos, exceto na Tiger 1200 GT. Ele impede que a motocicleta role para trás em subidas íngremes.
• Como esse tipo de moto é usado em viagens de longa distância, os modelos, exceto a Tiger 1200 GT, vêm com manoplas aquecidas de série.

Nova Tiger Sport 660
O modelo se destaca pela potência do seu motor triplo – o primeiro e mais potente da categoria, com 81cv e que se destaca, por exemplo, no torque em faixas de redução e bom desempenho na faixa intermediária e grande potência de pico. Isso significa que ela garante ótima aceleração em qualquer marcha, mesmo carregando um passageiro, ou avançando rapidamente pelo tráfego. 

A moto chega ao mercado nacional com preço sugerido de R$ 56 mil. A nova Tiger Sport 660 vem de série com um pacote de equipamentos e instrumentos multifuncionais com visor TFT, os primeiros na categoria, que fornecem todas as informações necessárias sobre o piloto com um design claro. 

Em relação à segurança, controle comutável de tração e ABS, ambos de série. O controle de tração pode ser desligado completamente por meio dos instrumentos, quando desejado.

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